底盤隔音
價格範圍：NT$15,000 到 NT$134,100
底盤隔音 = 車底防震墊
•提升：路面噪音、排氣聲浪、避震異音全面過濾
•差異：長途駕駛不再疲勞，行路質感從生硬變紮實平穩
•感受：低頻共鳴被完全吸收，車內變得沉穩寧靜
底盤隔音:【為愛車開啟 “降噪模式 ”】
- 痛點： 原廠底盤空洞共振大，路面噪音、排氣聲浪直接傳入車廂。旅行車受困於路面共振與碎石敲擊，跑車性能車則被排氣聲浪困擾，長途駕駛聽覺疲勞，乘客感到不適。
- 解決： STP 雙層制振吸音工藝，將整個底盤改造成密閉的「隔音艙」，針對不同車型特性進行客製化施工。
- 體驗： 低頻共鳴被完全吸收，行路質感從生硬變紮實平穩。無論是旅行車的路面噪音還是性能車的排氣聲浪，都被有效隔絕在車廂外。聲浪則更加純粹
STP不是材料供應商 ,是『寧靜方案供應商』
STP與他牌不同的是：『敢對效果保證』
🔎施工詳情圖
🔎施工詳情圖
詳盡說明（施工標準與原理）
汽車噪音的主要來源之一是底盤區域的「空洞共鳴」與「震動傳導」。路面傳入的低頻轟鳴、碎石敲擊、排氣管共鳴，都會透過底盤的空洞結構放大並傳入車廂。STP 透過專業的雙層施工標準，將底盤改造成一個堅固的「隔音艙」，徹底隔絕路面噪音與排氣聲浪。
底盤雙層制振隔音標準
這是 STP 確保施工效果的黃金鐵律，覆蓋前座、後座及腳踏空間的整個底盤區域：
第一層：底盤鈑金制振（對抗共振）
•位置： 底盤鈑金表面（車內座位下方、腳踏空間下方的鈑金）。
•材料應用： 貼上高黏度 {制振墊}，緊密貼合底盤鈑金表面。
•作用： 底盤鈑金最容易受到路面震動、碎石敲擊、排氣管共鳴的影響，產生持續的低頻共鳴。{制振墊} 如同在鈑金上加裝「阻尼器」，將所有震動能量吸收並轉化為熱能，徹底終結底盤的嗡嗡聲與共振聲。
第二層：底盤吸隔音（對抗噪音入侵）
•位置： 疊加在第一層 {制振墊} 上方，覆蓋整個底盤區域（前座、後座、腳踏空間）。
•材料應用： 鋪設專業 {吸音材}，形成完整的隔音網絡。
•作用： 像是一道厚實的「防火牆」，負責阻隔外部路面傳入的胎噪、碎石敲擊聲、排氣聲浪，將多餘的頻率徹底吸收。特別是在排氣管周邊區域，{吸音材} 能有效消除排氣共鳴聲，防止低頻聲浪從任何角度滲入車廂。
施工效果原理
制振 + 吸音的完美結合
底盤隔音的核心原理是「先制振，後吸音」。{制振墊} 貼在底盤鈑金上，直接對抗震動源頭，將鈑金的共振能量消耗掉；{吸音材} 貼在 {制振墊} 上方，負責吸收殘留的空氣噪音與聲浪。這種複合式工法能在不大幅增加車重的前提下，達到最大的隔音效果。
車型客製化施工
•旅行車 / 家庭用車：重點針對路面共振與碎石敲擊聲，確保長途駕駛的舒適性。
•跑車 / 性能車：重點針對排氣聲浪與低頻共鳴，消除排氣管共鳴聲，讓加速聲浪變得低沉悅耳。
施工完成後的體驗
•路面噪音消失： 碎石敲擊、輪胎滾動的轟隆聲被完全隔絕。
•排氣聲浪降低： 排氣管共鳴聲明顯減弱，加速聲浪變得低沉悅耳（性能車）。
•共鳴聲消除： 底盤的空洞共鳴聲徹底消失，不再有「嗡嗡」的低頻共鳴。
•行駛質感提升： 整個底盤變得紮實平穩，長途駕駛不再聽覺疲勞。
•乘客舒適度提升： 前後座乘客都能感受到寧靜的駕乘環境。
| 屬性 | 值 |
|---|---|
| 車型 |
房車Sedan, 休旅車SUV, 商務車MPV |
| 材質 |
猛毒, 黃金, 懲罰者, 赤紅, 耀黑, 航天 |
| 工法 |
制震工程-單層, 降噪工程-雙層, 寧靜工程-雙層 |
